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厂商指导价:12.89-19.19万元 16款车型报价 >
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什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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1.2升 涡轮增压 116马力 国V
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2019款 200TSI 手动时尚型 国V

前置前驱5挡手动

12.89万

2019款 200TSI DSG时尚型 国V

前置前驱7挡双离合

14.09万

2019款 200TSI 手动舒适型 国V

前置前驱5挡手动

13.89万

2019款 200TSI DSG舒适型 国V

前置前驱7挡双离合

14.99万

1.2升 涡轮增压 116马力 国VI
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2019款 200TSI 手动时尚型 国VI

前置前驱5挡手动

12.89万

2019款 200TSI DSG时尚型 国VI

前置前驱7挡双离合

14.09万

2019款 200TSI 手动舒适型 国VI

前置前驱5挡手动

13.89万

2019款 200TSI DSG舒适型 国VI

前置前驱7挡双离合

14.99万

1.4升 涡轮增压 150马力 国V
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经销商参考价
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2019款 280TSI DSG舒适型 国V

前置前驱7挡双离合

16.19万

2019款 280TSI DSG R-Line 国V

前置前驱7挡双离合

16.99万

2019款 280TSI DSG豪华型 国V

前置前驱7挡双离合

17.59万

2019款 280TSI DSG旗舰型 国V

前置前驱7挡双离合

19.19万

1.4升 涡轮增压 150马力 国VI
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2019款 280TSI DSG舒适型 国VI

前置前驱7挡双离合

16.19万

2019款 280TSI DSG R-Line 国VI

前置前驱7挡双离合

16.99万

2019款 280TSI DSG豪华型 国VI

前置前驱7挡双离合

17.59万

2019款 280TSI DSG旗舰型 国VI

前置前驱7挡双离合

19.19万

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  • 速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI

    加速(0-100公里/小时)

    10.99秒

    排名:1187

    刹车(100-0公里/小时)

    41.53米

    排名:1090

    油耗(100公里)

    6.80升

    排名:127

    评测编辑:温妮爸爸

    速腾的价格区间已经和一些中型车有些重合,不过在行驶品质上,速腾确实是有两把刷子的。至于1.2T车型,我认为更适合在城市中代步使用,如果说对于高速行驶需求比较大...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    全新速腾1.2T是一台优缺点都比较明显的车,家族式的外观设计提升了它的品质感,实用性的配置丰富,能满足日常用车需求,在油耗方面控制得也不错,空间更是表现出色。...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    1.2T小排量涡轮发动机低中转速那股爆发小高潮还在,市区油耗表现比较尽如人意,四缸的设定也不至于招致非议,就看后期维修维护方面了,如果成本控制合理,那1.2T车型...详细测试文章 >

  • 速腾 2017款 180TSI 自动臻享版

    加速(0-100公里/小时)

    11.18秒

    排名:1229

    刹车(100-0公里/小时)

    42.28米

    排名:1252

    油耗(100公里)

    7.40升

    排名:231

    评测编辑:温妮爸爸

    这台1.2T的速腾整体表现倒还说的过去,不失为1.6L车型的一个替代选择。只是低扭弱的问题比较严重,对于预算充足的朋友来说还是1.4T更好。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我个人并不是太认同1.2T的速腾,因为低扭输出和转向的问题,日常使用并不好开,踏踏实实买个1.4T就挺好。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    1.4T已经是我能接受的最排量增压发动机了,这台1.2T真是让我提不起什么兴趣。我宁愿买一个1.6L的,起码低扭够劲儿,6AT变速箱在稳定性方面也更让人放心。详细测试文章 >

  • 速腾 2015款 280TSI 自动旗舰型

    加速(0-100公里/小时)

    8.69秒

    排名:685

    刹车(100-0公里/小时)

    38.72米

    排名:420

    油耗(100公里)

    7.00升

    排名:151

    评测编辑:温妮爸爸

    外观更有质感,动力系统更善解人意,这是改款速腾最突出的两个变化。从产品层面,速腾依旧是这级别最具竞争力的车型之一,只是至今仍负面新闻缠身的它,未来的前景仍...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如今的速腾换了发动机(EA211),换了后悬架(多连杆),但它还能否换回消费者失去的信任,可就不好说了。但从产品上来看,速腾无论在动力还是舒适性方面,在同级别车...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    万事皆有因果,大众在国内能卖这么好,不是没有道理的。首先,老一辈的桑塔纳、捷达在消费者心中树立了良好的形象,有“老三样”的名气,有皮实耐用的口碑,现在,大...详细测试文章 >

  • 速腾 2013款 2.0TSI GLI

    加速(0-100公里/小时)

    7.20秒

    排名:354

    刹车(100-0公里/小时)

    38.41米

    排名:335

    油耗(100公里)

    9.38升

    排名:688

    评测编辑:温妮爸爸

    我一直把它看做是“三厢版的GTI”,可惜加速成绩还差的有些远,虽然塞进了一台2.0TSI发动机,可变速箱的保护限制还是让它放不开手脚,不过这到也足够了,在乎实用性,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    卖的就是性能,可实测0-100km/h加速成绩却比GTI慢了半秒以上,除非售价低廉,否则意义何在?详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    速腾GLI装备2.0T发动机和多连杆后悬架,动力和操控性都比之前的普通速腾有巨大提升,在保留速腾实用性的同时,提供了类似高尔夫GTI的驾驶乐趣,不过它的综合性能还是...详细测试文章 >

  • 速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    9.42秒

    排名:857

    刹车(100-0公里/小时)

    40.83米

    排名:939

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用...详细测试文章 >

  • 速腾 2010款 1.4TSI 自动豪华型

    加速(0-100公里/小时)

    9.30秒

    排名:830

    刹车(100-0公里/小时)

    43.20米

    排名:1402

    油耗(100公里)

    6.60升

    排名:89

    评测编辑:温妮爸爸

    速腾刹车就是有问题,从我们06年测试开始速腾始终刹车都不太灵光,我就是速腾车主,我本身对速腾刹车就不满意。其他部分我对速腾挺满意的,尤其那个油耗实在让人心动...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    1.4TSI+7速DSG是一套理想的动力方案,动力和油耗达到最佳的平衡点,这不是一句空话。我们应该感谢大众汽车,让普普通通的用户不用花大价钱也能用上全球最尖端的技术。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    1.4TSI+DSG让我们看到省油的秘籍,同时也认可了它动起来的优势!对它的这套动力系统还是满意的。在技术上,速腾在进步,大众的精髓得到延展,但配置上速腾开始有些退...详细测试文章 >

  • 速腾 2009款 1.8TSI 自动冠军版

    加速(0-100公里/小时)

    9.20秒

    排名:789

    刹车(100-0公里/小时)

    39.40米

    排名:569

    油耗(100公里)

    9.27升

    排名:658

    评测编辑:温妮爸爸

    速腾豁宽的225mm轮胎大大影响了1.8TSI发动机的扭矩,起步的软绵绵让我顿时失去了兴趣。当然了,轮胎宽了刹车肯定会有提升,比普通版1.8T短了5米的刹车就是最好的证据...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    很不错的一款车,性能均衡。1.8TSI发动机并没有在动力上带来特别突出的表现,不过在目前国产的紧凑型车里也能名列前茅了。冠军版带有一点限量版或者说是特别版的意思...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    说实话,对速腾冠军版的印象还真是挺不错的,基本上喜欢动感座驾的年轻人都会满意,原因就是它的动力系统与全面运动化的风格都很到位,貌似继续改装都有些画蛇添足。...详细测试文章 >

  • 速腾 2009款 1.8TSI 手动冠军版

    加速(0-100公里/小时)

    8.50秒

    排名:630

    刹车(100-0公里/小时)

    39.40米

    排名:571

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    挺好一个车,非得弄莫名其妙无法彻底关闭的电子限制来恶心你,真是很让人失望。不知道一汽-大众看到社区里到处都是关于起步被毙扭矩的说法有没有想法?详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    不比不知道,原来冠军版还还真没老款1.8T快。不过能到8.5秒也算很不错了,起码紧凑型阵营中,除了自家兄弟明锐,也没几个能快过它的。不管怎么说,发动机先进了这是好...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    按理说,速腾车型在1.8TSI遇到手动变速箱时应该就是当前最强的量产版了,不过外显完美的黑速腾在性能上也是有疑点的,电子系统的干扰让它缺少老1.8T的痛快感,这也直...详细测试文章 >

  • 速腾 2006款 1.8T 手动时尚型

    加速(0-100公里/小时)

    8.21秒

    排名:563

    刹车(100-0公里/小时)

    --

    排名:-

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    停产之前的这个车价格很合适,并且8.2秒的成绩完全突破了我的预期。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    老款速腾的这台1.8T发动机虽然不怎么先进了,但到目前为止也还是比较高效的动力系统,而且给人感觉似乎更皮实。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    虽说1.8T发动机对于现在来说技术不算先进,但真正的性能表现还是可以超越新的1.8TSI发动机的;动力的初期没有扭矩限制,速腾1.8T可以从始至终的畅快!同时,这也是性...详细测试文章 >

  • 速腾 2006款 1.8T 自动豪华型

    加速(0-100公里/小时)

    8.82秒

    排名:710

    刹车(100-0公里/小时)

    44.48米

    排名:1521

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    第一批速腾的质量完全没的说,配置爆高,虽然价格也是高的离谱,但是我认为完全对的起素质。尽管后来存在减配的行为,但是这不能抹杀第一批速腾的超高品质。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    速腾的上市标志这大众宝来车系又提升到了一个新高度,不管是内饰工艺还是车身强度都达到了前所未有的程度。从新校调过1.8T发动机更加平顺,改用了多连杆式的后悬使操...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    精湛的制作工艺、高科技的配置以及出色的性能为速腾优秀的品质做了完美的诠释,而全新的6挡手自一体变速箱、重新调校后悬、让人满意的灯光系统和完全够用的后座空间使...详细测试文章 >

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