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厂商指导价:11.98-15.98万元 8款车型报价 >
二手车价格:暂无 保值率:

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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1.8升 自然吸气 98马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i先锋版

混动前置前驱E-CVT无级变速

13.58万

2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版

混动前置前驱E-CVT无级变速

14.38万

2019款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版

混动前置前驱E-CVT无级变速

15.98万

1.2升 涡轮增压 116马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2019款 1.2T S-CVT GL先锋版

前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)

11.98万

2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版

前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)

12.78万

2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版

前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)

13.58万

2019款 1.2T S-CVT 运动版

前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)

13.68万

2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

前置前驱CVT无级变速(模拟10挡)

14.58万

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此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GLX-i旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    11.79秒

    排名:1343

    刹车(100-0公里/小时)

    40.35米

    排名:822

    油耗(100公里)

    6.70升

    排名:106

    评测编辑:温妮爸爸

    对于这台全新卡罗拉,我真的认为它依旧是一台综合表现均衡,但没有绝对突出亮点的紧凑型车,反而正是这样的特点,备受国内消费者的认可,毕竟居家实用是绝大部分购车...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    在12-16万元这个价格区间,包括跨级的中型车、SUV等等,都很多,消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑,如果主要是城市代步使用的话,1.2T燃油版我并不太愿意优先...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    很好开,开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架,通过路面不好的地方质感比过去老款更好。详细测试文章 >

  • 卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    11.27秒

    排名:1246

    刹车(100-0公里/小时)

    39.79米

    排名:687

    油耗(100公里)

    4.30升

    排名:6

    评测编辑:温妮爸爸

    对于混动系统我们已经非常熟悉了,驾驶感受比较平顺,而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格,这是混动系统首次在日本以外的国家生产,成本大大降低,使得...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了,所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现,因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点,但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    作为一辆主打经济的家用车,卡罗拉双擎的表现非常令人满意,动力虽然不突出,但也能满足市区代步的需求,重点是超强的经济性,让人无可挑剔。综合整体的表现,我觉得...详细测试文章 >

  • 卡罗拉 2014款 1.8L CVT至高版

    加速(0-100公里/小时)

    10.36秒

    排名:1039

    刹车(100-0公里/小时)

    41.73米

    排名:1139

    油耗(100公里)

    7.00升

    排名:149

    评测编辑:温妮爸爸

    2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现,多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点,跟老款给人的感受还是非常接近,当然,也很难发现它有明显短板。跟上一...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如果论实用性,其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力,无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求,而...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些,但从车辆本身来看,确实没有什么明显缺憾的部分,跟高一级别的凯美瑞一样,这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性...详细测试文章 >

  • 卡罗拉 2014款 1.6L CVT GLX-i导航版

    加速(0-100公里/小时)

    10.54秒

    排名:1073

    刹车(100-0公里/小时)

    39.49米

    排名:605

    油耗(100公里)

    7.10升

    排名:166

    评测编辑:温妮爸爸

    性能和油耗表现出众,卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤,省成本偏选不该动的地方下手,实在让人无奈。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    全新卡罗拉的动力表现令人满意,驾驶感受继续遵循中庸风格,开起来没什么特点,但是各方面都挺舒服,让人挑不出毛病,可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统,主...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如果不是没有配备ESC,我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可,但关键同级不少对手都全系标配了,卡罗拉没有,肯定...详细测试文章 >

  • 卡罗拉 2011款 2.0L CVT GLX导航版

    加速(0-100公里/小时)

    10.15秒

    排名:997

    刹车(100-0公里/小时)

    41.12米

    排名:997

    油耗(100公里)

    7.15升

    排名:179

    评测编辑:温妮爸爸

    一个打形象的产品,本身的意义并不大,作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了,2.0在动力上并没有本质提升,而且价格还更贵,性价比不高。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如果你生活在一个节奏很快的城市当中,一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在,开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人,优势瞬间消失,毕竟是买来家用的。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象,尽管装备了2.0L发动机,但它依然是温和的家用车,运动气质有限,况且价格有些高了,所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。详细测试文章 >

  • 卡罗拉 2007款 1.6L 自动GL

    加速(0-100公里/小时)

    13.80秒

    排名:1575

    刹车(100-0公里/小时)

    41.80米

    排名:1153

    油耗(100公里)

    10.35升

    排名:845

    评测编辑:温妮爸爸

    卡罗拉与老花冠比较,在外观设计上的变化是成功的,更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面,新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    到今天COROLLA已经历了整整十代了,作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等,作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气;内饰做工用心,尽管用料不够显档次,但至少会令你感觉很舒服;较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味;1.6L双V...详细测试文章 >

  • 卡罗拉 2007款 1.8L 手动GL-i

    加速(0-100公里/小时)

    10.90秒

    排名:1172

    刹车(100-0公里/小时)

    44.80米

    排名:1545

    油耗(100公里)

    8.00升

    排名:368

    评测编辑:温妮爸爸

    卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜,比1.6自动整整少了2升/百公里。同时,六挡手动在高速巡航作用最大,日常行驶中意义不大,刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素,但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰,包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足,或许...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可,尽管这种配备在城市中很少使用,但在高速上还是具有一定的优势;另外,油耗方面的偏低也比较令人满意...详细测试文章 >

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