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厂商指导价:17.98-26.98万元 13款车型报价 >
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什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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2.0升 自然吸气 159马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2020款 2.0L XE 时尚版

前置前驱CVT无级变速

17.98万

2020款 2.0L XL 舒适版

前置前驱CVT无级变速

18.78万

2020款 2.0L XL Upper 智行版

前置前驱CVT无级变速

19.98万

2.0升 涡轮增压 252马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2020款 2.0T XL 智领版

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

21.68万

2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

22.98万

2020款 2.0T XV AD1 智尊领航版

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

26.98万

2.0升 自然吸气 159马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2019款 2.0L XE 时尚版

前置前驱CVT无级变速

停产在售

17.98万

2019款 2.0L XL 舒适版

前置前驱CVT无级变速

停产在售

18.68万

2019款 2.0L XL Upper 智行版

前置前驱CVT无级变速

停产在售

19.98万

2.0升 涡轮增压 252马力 国VI
车型信息
指导价
经销商参考价
成交价

2019款 2.0T XL 智领版

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

停产在售

21.58万

2019款 2.0T XL Upper 智享版

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

停产在售

22.98万

2019款 2.0T XV 智尊版

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

停产在售

26.58万

2019款 2.0T XV AD1 智尊领航版

前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)

停产在售

26.98万

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此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版

    加速(0-100公里/小时)

    9.88秒

    排名:951

    刹车(100-0公里/小时)

    39.57米

    排名:630

    油耗(100公里)

    9.50升

    排名:710

    评测编辑:温妮爸爸

    一般来说,选择2.0L车型的朋友都是预算有限,动力肉点忍了,配置不多也只能忍了。但相处了几天之后,这台新款的2.0L天籁并没给我这样的感觉。动力虽然不算太强,毕竟...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款天籁的外观越来越年轻了,也越来越趋近家族式的设计,相信受众群体也会随之而扩大。当然,它的提升还不仅如此,在2.0L发动机加入直喷系统后,动力的表现有了明显...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    天籁2.0L适合于注重经济实用的客户,既能享受到天籁的舒适乘坐感受,同时在购车和用车成本方面都相比2.5L车型更低。在实际测试中新车取得0-100km/h加速9.88秒的成绩,...详细测试文章 >

  • 天籁 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版

    加速(0-100公里/小时)

    8.45秒

    排名:618

    刹车(100-0公里/小时)

    41.31米

    排名:1046

    油耗(100公里)

    9.70升

    排名:751

    评测编辑:温妮爸爸

    如今各款主流中型车都换代了,天籁已经显得有点老,不过这款车的综合性能还是不错的,依然是个值得考虑的选择。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    好久没有关注天籁的最新消息了,虽然没啥新闻,但它依然是一款很不错的车型,对于家用来说还是挺合适的。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    2.5L天籁动力不错,比预想得有乐趣一些,不过对于家用来说,购买2.0L车型真的就足够了,所以注定了2.5L车型已经不可能是全系的销售主力。详细测试文章 >

  • 天籁 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版

    加速(0-100公里/小时)

    8.89秒

    排名:720

    刹车(100-0公里/小时)

    41.38米

    排名:1057

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    这次新天籁把重点都放在了外形设计上,靠视觉效果争取了不少年轻人的关注,让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变,一如既往的舒适。可能大家纠结6缸...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    换代之后仍是相当舒适的一款中型车,在路上放松身体的利器,另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机,日产明白大多数买家都不会在乎这...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    作为换代车型,新天籁在设计风格上确实有不小的转变,新车看着更年轻、也更运动了,不过实际测试后,它的性能基本没有提升,只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。详细测试文章 >

  • 天籁 2011款 2.0L XL舒适版

    加速(0-100公里/小时)

    11.55秒

    排名:1297

    刹车(100-0公里/小时)

    43.99米

    排名:1486

    油耗(100公里)

    7.35升

    排名:215

    评测编辑:温妮爸爸

    我知道天籁是以舒适性见长的车型,不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好,正好适合城市驾驶,而且配合CVT变...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    2.0升的天籁仍旧舒服的彻底,动力部分不必担心,低速扭矩调的很充 沛,城市里不会拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择,如...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    “天籁”+“2.0”+“CVT”,听起来已经不是“无聊”的简单叠加,而是“无聊”的三次方!但我必须承认实际上它开起来感觉好极了!中低速时油门的积极响应弥补了动力的...详细测试文章 >

  • 天籁 2008款 2.5L XL领先版

    加速(0-100公里/小时)

    9.00秒

    排名:741

    刹车(100-0公里/小时)

    45.80米

    排名:1608

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    大而且豪华是我对天籁的评价,对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢!虽然这个车现在销售量并没有上来,但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新天籁虽然不是换代车型,但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重,摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加,超越所有同级对手。动力比较平顺,但不平庸...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新一代天籁的外观大气、精神,与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点!从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则,V6+CVT基本算是目前中型车中的最强;舒适的座...详细测试文章 >

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