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sun7.com: 畅游山水间 唐DM长测第11期:越野体验

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  [汽车之家 长期测试] 算算日子,唐DM为期一年的长测剩余的时间已经不多了,这台车的城市行驶素质让我很满意。但作为一款SUV,尤其是带有四驱系统动力还这么强大的SUV,要是不去撒把野,总是让人觉得心痒痒的。这不,我前不久就去越野体验赛道上撒欢了一把,今天我们就来一起看看吧。

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  我们知道,(参数|询价)DM这台车采用了插电式混动的动力系统,由前部电机、2.0T发动机以及后部电机共同组成(当然,如今唐这款车也有进一步拉大价格区间的燃油车型、前燃油发动机+后电机的双擎四驱插电混动车型以及纯电动车型可选),天生就有着前后轴输出动力、电机低扭充裕等优势。

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  所以这次我来到了位于成都的一条越野体验赛道,能想到的越野项目如驼峰路、交叉轴、炮弹坑等这里都有设置。另外这条赛道属于泥地越野路况,路面干燥的时候难度并不算大。不过我们体验之前连续下了两个礼拜的雨,而刚放晴两天我们就进去体验了(主要是刊期都推迟半个月了……)。其实这个时候的赛道难度比以往更大,加上唐DM原厂的公路胎并不适合越野,编辑觉得这里的路况应该是绝大多数车主朋友们在整个用车周期之中能遇到的最恶劣的路况了。

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  虽然唐DM并非为了硬派越野而生,但较高的车身和四驱系统都赋予了这款车在非铺装路面上较好的通行能力,而它配备的全景影像系统则又是一个加分项:在通过这类复杂状况的路面时屏幕上显示的实时画面能让驾驶者从容不少。

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  当然了,这台车的公路性能取向的轮胎还是会对非铺装路面驾驶产生一些负面影响,因为轮胎花纹对泥土的排出能力不足,在上图的泥泞路面驾驶时速度不能过快,很容易打滑。好在唐DM这款车的四驱系统和电子控制系统很给力,只要有些微失控的风险,车辆都能迅速作出反应让车辆保持在可控范围之内。

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  其实对于我们汽车之家经常做的场地四驱系统测试而言,在这种泥地上挖出来的交叉轴体验道的难度更大一些。因为在场地的水泥地上测试时和地面接触的轮胎能获得良好的抓地力,而在这里不仅有轮胎悬空,接触地面的一两个轮胎也处于抓地力不是很足的状态。但即使如此,这台车也是轻松通过了交叉轴的测试,甚至连ESP都不用关闭,只需将驾驶模式保持在泥地模式即可。另外,唐DM这台车采用了前后独立悬架的设计,在交叉轴这种起伏较大的路面上也能保持很得体的车身姿态,这一点值得肯定。

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  目前中国品牌的SUV大都强调公路性能,因为广大车主最主要的用车场景也是在城市内,而唐DM也不例外。因此这款车虽然具有强大的动力和四驱能力,但它的接近角和离去角与陆巡或是牧马人这些真正为越野而生的车型相比还是小了一些,因此在越野时也需要一些技巧,不能横冲直撞。唐DM在中控屏右上方有实时坡度显示,当在越野时显示的坡度超过±10°左右时就要提高警惕了,一定将车速放慢。

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  而在动力方面,950牛·米的系统综合最大扭矩能让唐DM这款车即使是在满载7人时面对野地里的山坡也毫无畏惧,上坡简直如砍瓜切菜般轻松。体验到这里编辑在想,要是给它换套越野轮胎,再升高一下底盘,你说这车的越野能力会有多逆天?起码在动力方面这近千牛·米的系统综合最大扭矩就能让不少所谓的硬派越野黯然失色。

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    测试文章:依然很猛 抢先测试全新比亚迪唐DM 80
    评测编辑-梁海文:

    对于其加速和制动性能,其实测试前已经能预计到这个水平,而全新唐DM 80给我印象比较深的一点主要是其在驾乘品质方面应该说是做得比较好的,以纯电行驶时的安静和舒适感受会让乘客有很好的坐车体验,动能回收系统的出色表现也是其降低能耗/油耗的重要助手。综合来说,如果对于有意购买混动车型的朋友来说,唐DM是一款值得重点考虑的车型。

    评测编辑-陈海佣:

    唐DM这套混动系统可以说比较成熟了,虽然它有许多亮眼的数据,例如加速成绩不用五秒等。但它毕竟是一辆家用车,所以其实我更关心它的纯电续航以及日常驾乘感受,幸好都没有失望。更为重要的是,全新唐价格相当厚道,即使您不想要混动车型,那么不到13万的燃油版相信能够打动不少朋友。

    评测编辑-黄荣嘉:

    唐DM加速快不是新闻,老款本身就很快,新一代也是继承了光环。真正让我感到惊喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸轮圈和brembo六活塞刹车卡钳,而且减振效果非常棒,如果再考虑到这是一辆不到30万的中型7座SUV,真的让人很心动。对于比亚迪,对于中国品牌来说,这回真的争气了,让人刮目相看。

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    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪唐是从我入行以来,测试过的最令人激动的中国品牌车型。不到5秒的加速性能达到了高性能SUV的水平,车内的做工、用料、配置、便利性,电动模式下的行驶品质也令人满意。如果能有一个同样令人激动的外形,那它完全担得起10分的评价。

    评测编辑-张可:

    三十万元内拥有精致内饰的四驱SUV,还可以体验5秒内加速破百的快感,除了唐以外我想没有其他车型可以做到了。这辆来自中国品牌比亚迪自行研发设计的汽车在某种程度上可以算的上是中国汽车产业的骄傲,如此高的科技含量足以和其他国外车企抗衡。但相对过时的外观设计和电量不足时的行驶品质仍是其应该提高的地方,通过唐的进步,我们有理由相信比亚迪会在今后给我们带来更加惊艳的车型。

    评测编辑-罗浩:

    从来没有一款中国品牌的车型能给人带来如此强烈的感官刺激,所以这辆车绝对具有里程碑式的意义。当然,客观来说它更多的是作为一个形象代言人的角色而存在,对于普通消费者来说距离还是有点远。

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